前言
美國總統川普於6月份時宣布要建立「金穹」（Golden Dome）多層次防空系統計畫，估計將投入1,750億美元發展。透過部署於陸海空，結合「次世代技術」包含太空感測器、雷射攔截器等裝備在外太空形成網絡，偵測飛行於太空的彈道飛彈並加以攔截，來強化美國反彈道飛彈能力。與以色列的「鐵穹」（Iron Dome）系統相比，美國的「金穹」更具有規模且目標更遠。
不過美國也並非第一次想要部屬類似系統，早在1960年代，雷根政府時代便提出《戰略防禦倡議》（Strategic Defense Initiative, SDI）希望在太空中部屬雷射武器攔截彈道飛彈，不過至蘇聯解體前都並未部署任何雷射武器至太空。 不過也並非代表美國並沒有任何本土飛彈防禦系統，美國於2004年啟用至目前使用的利用陸基攔截器（Ground-Based Interceptor, GBI）攔截飛彈的「陸基中段飛彈防禦系統」（Ground-based Midcourse Defense System, GMD）。
GMD系統發展歷經數年多次變動
GMD系統的概念最早起於柯林頓政府的國家飛彈防禦（National Missile Defense, NMD）架構，當時限於美俄簽署的《反彈道飛彈條約》（Anti-Ballistic Missile Treaty, ABM）限制，美國僅能計畫製造100枚攔截器部署於單一位置，不過隨著後續條約調整，計畫估計可製造250枚攔截器至於北達科他州大福克斯（Grand Forks）及阿拉斯加州格里利堡（Fort Greely）。
90年代美國說明陸基攔截器內部構造之簡報，可見包含兩段推進器及EKV
（https://www.globalsecurity.org/jhtml/jframe.html#https://www.globalsecurity.org/space/systems/images/58567b.pdf|||）
1997年美國國家飛彈防禦組織（Ballistic Missile Defense Organization, BMDO）成立國家飛彈防禦聯合辦公室，希望於1999年開始進行整合測試，並於2003年開始投入實戰。隨後在小布希政府下，攔截器持續進行研發；同時美國在2002年退出《反彈道飛彈條約》，使攔截器數量不再受到條約所限制。2004年小布希政府計畫宣布路基攔截器已達初始作戰能力，並計畫部署44枚攔截器於格里利堡及加州范登堡空軍基地（Vandenburg Air Force Base），另外10枚於波蘭。
不過該計畫在歐巴馬政府時，因為「歐洲分階段適應性方案」（European Phased Adaptive Approach, EPAA）撤回部署於波蘭的規劃，並且減少採購數量至30枚。此外多次的新型CE-II攔截載具測試失敗，使美國將重心從量產轉為研發。在2013年、2014年兩年的測試成功後，使系統逐漸穩定，2017年為止美國共保有44枚陸基攔截器。
如同「子彈撞擊子彈」般困難，陸基攔截器成功率不高
陸基攔截器（Ground Based Interceptor, GBI）主要分成推進器載具（Boost Vehicle, BV）、大氣層外擊殺載具（Exoatmospheric Kill Vehicle, EKV）兩個部分。推進器載具起初在測試階段使用義勇兵彈道飛彈作為推進器使用，隨後轉為商用現貨三段式推進器。不過在2001年測試中偏離軌道後，該合約從波音移轉至洛克希德馬丁由商用推進器改裝的BV-Plus，同時軌道科學公司（Orbital Sciences Corp.）推出以金牛座運載火箭（Taurus XL）三段推進器為基礎的軌道推進載具（Orbital Booster Vehicle, OBV）。最後隨著2004年BV-Plus的測試失敗，最後選定OBV為陸基攔截器之推進器。
在攔截階段，由推進器搭載大氣層外擊殺載具到預計軌道上，釋放出大氣層外擊殺載具以撞擊的方式攔截敵彈道飛彈。大氣層外載具由紅外線感測器、導引系統、引擎三大部分組成。在攔截過程中，EKV會結合海上X波雷達及載具內感測器的資訊修正飛行路徑來撞擊來襲飛彈。
GBI在最終階段時釋放出如圖中EKV撞擊彈道飛彈
（https://missilethreat.csis.org/defsys/gbi/）
當前GBI的攔截器為能力加強-I（Capability Enhance-I, CE-I）為主，隨著2014年能力加強-II（CE-II）試射成功後，亦有看到能力加強-II及其衍生型CE-II Block 1部署、測試。同時為因應新興的多目標重返大氣層載具（MIRV）威脅，美國原先計劃再研發多目標擊殺載具（Multi-Object Kill Vehicle，MOKV）及出重新設計擊殺載具（Redesign Kill Vehicle, RKV）兩個項目，但因技術問題難以突破被迫中止。轉向研發下一代攔截飛彈。
邁向次世代攔截彈
綜觀GBI歷史上30次的測試，僅有17次測試有使用彈道飛彈靶彈，而其中成功攔截的次數為9次，使攔截器的成功率落在約53%。較低的數據、有限的保護空間及極高的研發成本易引發不少辯論。不過作為美國唯一僅限國內保有的飛彈防禦系統，依然可見其重要性，且美國飛彈防禦局也積極於2021年開始著手進行次世代攔截彈（Next Generation Interceptor, NGI）的開發。
次世代攔截彈示意圖
（https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/next-generation-interceptor.html）
該計劃由洛克希德馬丁公司於去年4月取得180億美元的合約，並估計於2028年底交付、投入部署。基於當前GBI所累積之技術，可預見未來攔截彈會具有更靈活的飛行高度、機動性進行調整與攔截，提高成功撞擊彈道飛彈的機率。