前言
在去年11月下旬時，南韓軍方公布將其擁有的T-80戰車及BMP-3步戰車用於演習上，模擬第一人稱無人機攻擊。公開照片中至少有2輛T-80及1輛BMP-3被用於進行實驗。南韓軍方發言人表示這項訓練主要針對現在俄烏戰爭及未來韓半島衝突中對手可能使用之裝備尋找無人機的使用方法。在2022年烏克蘭總統澤倫斯基訪韓時便向韓國提出贈與T-80U及BMP-3的想法，不過遭到韓方否定。當時一些報導中也透漏出韓國軍方所擁有的俄系裝備可能正面臨技術支援務問題，並在更之前便有汰除俄製裝甲車的意願。而去年的訓練更降低了韓國援助這些俄製裝備的可能性，本文將針對韓國為何在90年代至2000年代獲得T-80戰車等俄製裝備及這些裝備未來走向進行分析。
遭到韓國軍方以無人機攻擊的T-80U及BMP-3
（https://www.reddit.com/r/TankPorn/comments/1h1tr9z/a_sad_end_south_korean_t80u_tanks_being_used_as/#lightbox）
俄韓軍事合作的「棕熊計畫」
從1994-1997年間俄韓雙方展開第一次「棕熊計畫」以軍事合作的形式償還蘇聯時期積欠韓國的大量債務。俄國認為藉由軍事合作除可以減緩眼前的財務問題外，更有機會拓展亞洲外銷市場，並運用韓國平衡東亞局勢。另一方面，韓國認為合作使韓國以便宜的價格獲得俄國先進軍事技術，更藉由獲得俄製裝備理解朝鮮裝備，獲得更強的嚇阻作用。當時韓國向俄國開出3項軍事裝備的選購條件，（一）為朝鮮正在使用或計畫採購的裝備、（二）需為新研發的武器、（三）武器需要容易保養及使用。於是第一次「棕熊計畫」中，韓國獲得了T-80U主力戰車、BMP-3步戰車、Mi-17直升機、Ka-32A直升機、9K119對地飛彈、9M119反戰車飛彈、9M117反戰車飛彈、9K38防空飛彈、不確定數量的T-72戰車及BTR-80裝甲運兵車等軍用物資。
在2000年雙方再度達成協議，進行第二次「棕熊計畫」。這次俄國持續供應T-80U戰車、BMP-3步戰車、Ka-32A直升機外，更提供9M131反戰車飛彈、Il-103訓練機等軍事物資。而韓國軍方除了從中轉移不少技術用於國產裝備的研發上，更將T-80、BMP-3作為假想敵進行訓練。
韓國擁有的T-80U主力戰車與BMP-3步戰車
（https://milidom.net/photo/1266176）
T-80「飛行戰車」主力戰車為在尼古拉‧S‧波波夫（Nikolay Sergeyevich Popov）領導的列寧格勒基洛夫工廠（LKZ）第二特別設計局設計的一款蘇聯製主力戰車。T-80繼承於60年代製作的T-64T實驗型戰車與後續的OB.219，為蘇聯第一台使用燃氣渦輪引擎的主力戰車。這也使T-8與其他戰車有所不同，燃氣渦輪引擎使戰車具有更多的動力，不過也使車長比T-72長約1公尺且耗油量更大。該戰車也經常被T-72戰車進行比較，首先兩者設計團隊不相同，且T-80主要繼承於T-64僅在部分設計上結合T-72的特色，為兩者互補之設計。
戰車全重42公噸，乘載組員3人，整體配置、武器系統、裝甲大致與T-64、T-72相似。在主砲上使用與T-72使用同樣的2A46 125公厘滑膛炮，125公厘亦是蘇聯主力戰車常用的砲彈口徑。此外可搭載9K112「眼鏡蛇」反戰車飛彈、7.62公厘PKP機槍加強火力，為80年代蘇聯最先進的主力戰車。而在後續蘇聯、俄羅斯在阿富汗戰爭、車臣戰爭、俄烏戰爭等衝突的經驗下，陸續推出T-80U、T-80BVM等衍生型號投注新技術、硬體因應當前局勢。
俄國重啟T-80戰車產線與韓國T-80戰車去向成未知數
從鄂木斯克運輸機器製造廠（Omsktrasmash）出廠的T-80BVM主力戰車
（https://defence-blog.com/russia-military-receives-new-batch-of-upgraded-t-80bvm-tanks/）
隨俄烏戰爭持續的進行，俄國消耗大量戰車使俄國於2023年宣布重啟國內T-80產線。 從2024年美國軍事媒體《Defence Blog》的報導，可看到俄軍陸續收到新批次配有「化石」反應裝甲、改良GTD-1250燃氣渦輪引擎、並配有欄柵裝甲的T-80BVM。 不過針對重啟T-80產線，《國家利益》（The National Interest）雜誌有著不同的觀點。Peter Suciu指出T-80雖然具有更高的行駛速度，但燃氣渦輪引擎讓它與美國M1艾布蘭戰車相同具有嚴重的油耗問題。在戰事開始前俄國估計擁有480輛T-80戰車及另外3,000輛後備車輛。從上述條件來看俄國很有可能並非完全重啟戰車生產，而是將現有的庫存進行升級。
《富比士》（Forbes）雜誌的David Axe同樣表示，俄國烏拉爾機車車輛廠所現在生產的T-80BVM，如同美國艾布蘭戰車使用舊車身進行整新，對於重啟生產線抱有存疑。再以美國當時重啟艾布蘭產線估計時間為例，當時美國國會認為重啟產線將花費56個月與約10億美金的經費。因此俄國將如何重啟產線，值得持續觀察。隨著朝鮮參與俄烏戰爭，韓國對烏軍事援助再次被提起。韓國現存約30至40輛的T-80U，除了訓練中遭到消耗的部分，依然還保存著一定數量的俄製裝甲車。撇開可能的外交困境外，當前韓國俄製裝備更可能面著後勤障礙。除了整車供應，烏克蘭或許更該期待以零件的方式提供給烏軍約400輛T-80戰車作後勤補給。